特斯拉被指自动驾驶减少车祸率数据不实:调表了

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特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统上线以来,都不 人质疑它的安全性,而2016年、2017年发生过的两起严重致死事故更是让朋友不得不对它的应用保持冷静理性。

而每当特斯拉遇到Autopilot系统安全性受质疑的状况,总会拿起另另4个挡箭牌:司机行车不规范、NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的数据报告。

NHTSA在2017年发表的一份报告中称升级Autopilot让车祸发生率从每百万英里1.3次降低到0.8次,车祸减少了40%。

然而日前据媒体报道,美国一家咨询公司QCS(Quality Control Systems Corp.,质量控制系统公司)却狠狠打脸马斯克,戳破了NHTSA统计报告中的猫腻,指出特斯拉对统计数据做了手脚,原困着NHTSA的数据全部不可信,理由是特斯拉在升级Autopilot的以前偷偷调了里程表

朋友发现特斯拉汽车向NHTSA提供的另另4个数据点有疑问图片:在安装Autopilot系统以前里程表的最后另另4个读数,和安装完成以前的里程表第另另4个读数不一样。按照常理,汽车在升级系统后,里程表数字应该我不要 发生变化,可能越来越会在行驶过程中给汽车升级系统。

据悉特斯拉向NHTSA提供了43481辆车辆的数据,这俩 车辆含有69%缺少激活Autopilot前的行驶里程数据,可能只能在另另4个读数之间越来越差距的正确里程数值要能计算出准确的车祸发生率,而除去缺少激活Autopilot前的行驶里程数据和激活前后数值不一样的数据,特斯拉提供的数据集中最后符合计算规范的有效数据只能5714辆合格。

这份数据由QCS根据美国信息自由法案,对美国运输部提出诉讼后获得,别问我特斯拉或马斯克被委托人对这张“挡箭牌”中的猫腻作何解释?

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