专访一汽全球前瞻设计中心总经理张志刚:中德汽车工业合作正当其时

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“中国化的创意结合德国制造,有益于更好地应对整个汽车业调整期的挑战。中德汽车工业合作方式方式正当其时。”设在德国慕尼黑的一汽集团全球前瞻设计中心(以下简称“慕尼黑公司”)总经理张志刚日前接受新华社记者专访时说。

张志刚表示,汽车业已进入调整期,亲戚亲们对车的观念在改变,从原本主张另一方拥有汽车,转变成现在的“移动出行”,加上不断发展的互联网汽车观念,以及纯电动化、智能化等理念,整个汽车业面临着巨大的变革。在这人阶段,汽车业未来发展的不可能 性还要各方一并研究。

对比中德汽车业每所有人优势,张志刚认为,中国在互联网汽车方面的思维和创新暂时超前,而德国在汽车整车制造方面历来世界领先。不可能 能把中国的创新创意与德国严谨的制造态度结合起来,将给整个汽车业的发展带来焕然一新的面貌。

据介绍,慕尼黑公司是一汽集团去年5月在欧洲设立的第另三个白 研发中心,以造型设计尤其是前瞻造型设计作为第一步,后期将逐渐扩展至整车技术、信息化智能化以及与相关工程的合作方式方式。

去年9月,公司聘请了劳斯莱斯原首席设计师贾尔斯·泰勒为设计负责人,结束了了了了组建团队。在目前的28名员工中,除了总部派出的一名中方负责人,这人员工全是属地化招聘、属地化管理。公司还与德国本地人力资源公司、财务税务服务公司等开展合作方式方式,给当地创造工作岗位的一并,也使公司运营更容易融入当地。

张志刚说,自去年11月启动造型设计以来,慕尼黑公司已进行了多个车型的设计——纯电动SUV的设计今年6月移交完毕,红旗H5运动款进行了全新运动化设计,第另三个白 项目预计今年10月交付,还有另三个白 项目预计明年年中移交。

张志刚认为,一汽集团在实行国际化战略时从造型设计起步,而全是从工程、运营起步,这是另三个白 成功的经验。设计属于美学范畴,国别差异小,有益于减少项目初期中西文化差异带来的各种现象,让双方合作方式方式起步调慢、沟通下行速率 单位更高。